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威尼斯人棋牌:工人们在夏天必须穿冬装,经过11年的挖掘,这条隧道终于被打开了!

时间:2020/5/8 17:41:29  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:云南的山脉和峡谷很深,地形陡峭复杂。铁路建设由桥梁和隧道连接起来。施工过程困难,施工难度大,安全风险高。5月8日,经过建设者们11年的艰苦努力,由中铁八局承建的云南大理至瑞丽铁路的太一隧道竣工,为后续的车站建设奠定了基础。这是云南恢复铁路建设。投产以来又取得重大进展。太一隧道的入...

云南的山脉和峡谷很深,地形陡峭复杂。铁路建设由桥梁和隧道连接起来。施工过程困难,施工难度大,安全风险高。5月8日,经过建设者们11年的艰苦努力,由中铁八局承建的云南大理至瑞丽铁路的太一隧道竣工,为后续的车站建设奠定了基础。这是云南恢复铁路建设。投产以来又取得重大进展。

太一隧道的入口位于云南省大理州大理市。出口位于大理州杨壁县。一条隧道连接两个县(市),总长7.2公里。该隧道毗邻长江和大河。该隧道地表水和地下水丰富。雨季实际最大入库水量达到36000立方米/天。这是云贵高原极为罕见的富水隧道。隧道最大埋深1300米,属高地应力区,易发生岩爆、崩塌、落体。这是一条一级高风险隧道。

中铁八局施工人员在隧道施工前在隧道内工作。王后尾箱摄影

“这条隧道主要是富水的。水富了以后,洞里的温度就低了。在夏天,建筑工人进入洞穴时必须穿冬装。换衣后,换衣服。温度的极端反差容易导致工人感冒,造成一定数量的现场施工。的影响。铁路项目部经理Baju大瑞士铁路贾希华表示,在这种富含水分的低温条件下施工是对工人的一种考验,排水是一个亟待解决的问题。

隧道入口段约2.5公里为反坡排水施工,边坡达到20‰以上。通过设置一个四级泵站,将现场泵送继电器排放到隧道外,以保证现场施工的正常进行。

“由于大量涌水,第一批混凝土刚喷完就会被水冲走,导致混凝土严重消耗,施工操作困难。”参与组织的各方组织技术研究,采用优化的施工配合比,以及多台喷涂设备的操作等措施,会使工作难以深入开展。大瑞铁路建设指挥部总工程师严家斌说。

据了解,隧道入口位于滑坡堆积体内,极易发生滑移。出口靠近悬崖,地理条件限制了隧道的通行。隧道只能分为两个操作,入口和出口。


贾锡华告诉记者,当隧道入口开到2230米时,围岩风化严重不同。当风变成了灰烬,水和泥浆变成了泥浆。涌出来的水在12米开外,挖呀,涌呀,退呀,再挖呀……

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