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官方正版捕鱼游戏下载:飞机尾气会将污染从对流层带到平流层

时间:2020/9/27 12:02:42  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:其原因是城市新排放的NO是地表臭氧消耗的一种重要方式。在“滴定效应”的影响下,发生了NO+O3→NO2+O2的反应。没有道路交通排放的是种子玩家谁消耗当地的臭氧。然而,随着交通管制导致的尾气排放减少,以及PM2.5等地面附近其他消耗臭氧物质的减少,城市臭氧在疫情期间明显增加是自然...
其原因是城市新排放的NO是地表臭氧消耗的一种重要方式。在“滴定效应”的影响下,发生了NO+O3→NO2+O2的反应。没有道路交通排放的是种子玩家谁消耗当地的臭氧。然而,随着交通管制导致的尾气排放减少,以及PM2.5等地面附近其他消耗臭氧物质的减少,城市臭氧在疫情期间明显增加是自然的。
事实上,一个地方的臭氧污染并不是由局部污染造成的。例如,珠江三角洲地区夏季臭氧污染最少,秋季臭氧污染最多;长江三角洲夏季最多,秋季次之,冬季最少。除局部影响外,还受平流层-对流层输运和远距离输运的控制。
飞机排气会将对流层污染带到平流层,气象现象也会在某一地点造成周期性的短期温度连续性“破坏”,打开对流层与平流层的间隔,通过垂直下沉运动(俗称STT)将物质从平流层输送到对流层。在这个时候,平流层的臭氧将随着空气被带到地表。由于STT常发生在中纬度,它占北半球中纬度对流层臭氧资源的20% ~ 30%。青藏高原是对流层和平流层物质输送通道之一。
但在全球范围内,平流层的影响不大,主要是通过改变大气环流来影响区域对流层臭氧及其前体的时空分布。其中,穿越地中海和中东的跨欧污染物会影响东亚的空气质量;来自北美的被污染的气团只需要6到15天就能到达大西洋中部,导致欧洲臭氧的增加。因此,全球大气环流造成的跨区域运输注定了任何国家都无法“独立”进行臭氧防治。

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